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到2025年我国碳纤维技能有望达到世界先进水平

更新时间:2019-09-24 11:07:39

近年来,“碳纤维”现已逐渐成为轿车工业的热门词汇。买买团跟着环保和节能的需求,轿车的轻量化现已成为世界轿车开展的潮流,而兼具质轻、安全、经济特点于一身的碳纤维复合资料无疑成为香饽饽。经过50多年的开展,碳纤维技能开端成熟,大规模使用时机现已到来。9月19日,在第十三届轿车轻量化大会暨博览会间隙,中国工程院院士、中国石化仪征化纤股份天津11选5参谋蒋士成在接受《中国轿车报》的专访时,明确表明非常看好我国碳纤维复合资料技能的开展前景,直言:“此前碳纤维技能一向被美国和日本等国垄断,但因为我国政府的高度重视,和科研院校、企业等多方面的尽力,我国自主研制的碳纤维产品简直包括所有的型号,尤其是国防和航空航天范畴的顶级品种均已完成。”因而,他信任5年之后我国碳纤维技能不仅能够达到国际先进水平,乃至能够赶超国外。

有质有量 碳纤维开展势头微弱

据了解,碳纤维是一种含碳量在90%以上的高强度高模量纤维资料,因其优异的特性被广泛使用。蒋士成谈到,除了国防和军事范畴,买买团事实上碳纤维复合资料现已开端广泛使用在各行各业傍边,包括交通范畴的飞机、高铁和轿车等,还有动力范畴的风力发电机的风叶,此外还有很大一部分使用在体育用具等工业,例如高尔夫球杆、钓鱼竿和其他体育产品等。当然,跟着轿车行业轻量化的开展,碳纤维资料在轿车范畴的使用也越来越多。众所周知,新动力轿车现已进入快速开展的阶段,而现在消费者对纯电动轿车最大的障碍之一应该便是路程焦虑的问题,为了更有用的进步纯电动轿车的续驶路程,车身的轻量化就至关重要。在新动力轿车中,氢燃料电池轿车被称为是真实零排放的环保轿车,可是这类车的一大问题便是氢气的安全问题,对此,碳纤维资料也能起到关键的效果,蒋士成提到用来贮存氢气的高压储气罐正好能够使用碳纤维资料,从而更好地保证储气罐的安全。

碳纤维在轿车业范畴仍面对4大难题

蒋士成坦言,我国碳纤维资料在轿车范畴的开展还面对四方面的问题,首先是相关的成型设备,因为碳纤维资料不同于传统的轿车资料,要想完成真实的工业化就需求接连化和自动化的出产设备,这一方面需求咱们加快相关设备的自主研制,另一方面需求将国外先进的技能同国内的技能相结合。第二,碳纤维资料并不能直接使用在轿车上,还需求一些工艺同其他复合资料相结合,例如复合资料的快速成型工艺,只有完成这些技能才能加速开展。第三,整个碳纤维资料数据库的树立和规划工作,碳纤维复合资料作为一种新型资料,从物理指标上讲是各向异性的,因而就需求堆集最基本的数据库,找到它的规则而且树立起一系列规范和体系,现在这一方面是轿车行业较为薄弱的范畴。第四买买团,碳纤维复合资料相关人才面对紧缺的状况。

推翻传统轿车工艺 引领轿车业的“二次革命”

在国内外的车企傍边,现已有一些车企将碳纤维资料使用到了轿车傍边,可是大规模的使用并不多。蒋士成用一组数据说明晰这一问题:现在全球碳纤维的总产能大约为9万吨,其间我国能够达到2万吨;我国在碳纤维的使用量方面增加速度逐年提升,从此前的年增加3000吨到5000吨,再到最近的增加量现已达9000吨。不过,虽然我国碳纤维产值逐年进步,但仍是无法满足我国碳纤维的需求量,超越2/3仍需求进口。这其间,在轿车行业的用量就更少,仅为700多吨,仅占总数的3%左右。

不过,蒋士成以为未来轻量化将是轿车行业的趋势,一旦碳纤维复合资料能够大规模用在轿车的零部件或许整车厂,它的加工工艺完全是一个全新的制作工艺,乃至将推翻现有的轿车传统工艺。他表明,碳纤维在轿车轻量化上的使用,将改变轿车出产组织形式,传统的四大工艺将被新四大工艺(模压、胶结、喷涂、总装)替代。买买团

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